˙０˙ 个人觉得双离合加一个液力变矩器，只在1和2档液力变矩器才起作用，其他档位锁止，这样在绝大部分时间，变矩器是刚性连接，对双离合变速器的效率没有影响！在1和2档的湿式双离合变速器也偶尔会出现顿挫，因为控制换挡的TCU电脑可能会出现错误判断；比如低速行驶的时候刚刚加速就要减速，正常换挡流程应当是直接降档或不换挡，TCU却可能认为应当先升档再
此前的大众代号DQ200的7速干式双离合器变速箱使用机械控制臂和套筒挤压膜片弹簧变形，从结构上看其传递效率更高，在优化为液压系统推动后，能够更好过滤振动，从而进一步减少顿挫产生。这款干式变速箱顿挫一般的维修方法是先刷新变速箱软件，更换变速箱油，如果不能解决再更换滑阀箱或变速箱总成。不过根据途便变速箱维修人员的经验，由于7速DSG变速箱设计缺陷，单纯的
1、支架损坏：由于发动机或变速箱支架损坏导致，这种原因最容易造成车辆在起步或制动阶段的顿挫。及时维修或更换发动机或变速箱支架。2、积碳过多：汽车内部的油门、喷油器、进气口双离合顿挫感的解决方法是：1、P档启动汽车：双离合变速箱油粘度较高，如果在N档启动，离合器会获得较高的拖动扭矩，带动车辆缓慢行驶。2、发动机启动后，无需热车即
对变速箱电脑系统进行重新编程设置；更换变速箱油，换变速箱油需2年或4万公里更换一次；检查变速箱内部阀体是否有损坏。无论干式还是湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别二档，会有一些顿挫感，这是由于变速箱档位齿比变化较大导致的，对于自动变速箱来说，由于有液力变矩器的缓冲，换挡顿挫感相对较小，双离合变速箱没有液力变矩器缓冲
途胜干式双离合换挡顿挫的话，因为干式双离合本身的特性所以工作时会有一定的顿挫，建议您直接联系4S店检修或者更换。双离合顿挫怎么解决1、同手动变速箱类似，双离合器变速箱动力传双离合低速顿挫的解决方法是更换变速箱。更换变速箱油的步骤是：1、拆下护板，松掉放油螺丝；2、露出变速箱，拆下油底壳；3、清洁油底壳；4、盖上油底壳，加注变速箱油；5、拧开变速箱注油
