∩﹏∩ 而双离合变速箱的换档顿挫，是由换档逻辑和硬件结构共同导致的。双离合变速箱一般都是让齿轮在更高一级的档位上待命，所以升档是非常快的；但此时如果需要降档的话，就先要摘下高档位齿那么想要了解双离合变速器为什么顿挫，就需要先了解他的换挡过程。双离合变速器之所以叫双离合，就是他有两套离合器，两根输入轴，一根传递奇数挡，一根传递偶数挡，挂入哪个档位，对应
因此AT自动变速箱传输时动力损失更大。而干式DCT是发动机从输入轴直接连接到输出轴，效率高速度快，但干式双离合自低速行驶时，频繁自动换挡会磨损离合器，容易发热，风冷散热慢速行所以在市区通勤内，双离合变速箱顿挫的情况更严重。双离合变速箱主要分为干式和湿式两种，有液压油的就
∩＾∩ 双离合变速箱工作时，一般在一个挡位，下一档就准备好了。当GCU判断是升挡还是降挡时，会快速切换到预选挡位。问题是，当驾驶员的意愿与GCU的预测相反时，变速箱就会出现故障。本来GCU原因是离合器的摩擦片和离合压盘结合速度太快了。就像开手动挡，踩下离合踏板换挡，松离合松踏板时过快了车子会顿挫。双离合变速器顿挫和这个是一样道理的。为啥结合太快呢？半离动状态
●＾● 1、您好，您这种情况有两种情况，一是变速箱离合器本身磨损，需要匹配一下或更换，二是发动机加速不良和缺缸导致的。2、从一档到二档的自动换档可能会受阻，因为：变速箱内有顽固的污垢双离合会出现顿挫主要有两个原因：1、变速箱低挡位的齿比差大。2、双离合的机械结构限制，换挡逻辑导致。以下是双离合顿挫原因的详细描述：1、因为双离合变速
