1、双离合顿挫感的解决方法是：P档启动汽车：双离合变速箱油粘度较高如果在N档启动离合器会获得较高的拖动扭矩带动车辆缓慢行驶。发动机启动后无需热车即可挂档行驶：如应该花了不少钱，那你要是开手动档呢？！啊？！你这一进一出的套路不得让人家大妞觉得这车能跑这
首先如果你的双离合变速箱只是在换挡的过程中出现轻微的“咔”一声，那么这种情况是非常正常的，不会对发动机和变速箱有任何影响。产生这种声音的主要集中在低速档的原因是变速箱在低如果双离合变速箱只是在换挡的过程中出现轻微的异响，那么这种情况是非常正常的，不会对发动机和变速箱有任何影响。但非轻微的异响肯定不正常。如果车在保修期内，建议去4S店检查变速
湿式双离合降挡咔咔响正常，其原因是：双离合变速箱装了两个离合器，每个离合器也单独对接一组齿轮，分别控制奇数挡位和偶数挡位，而当离合器的液压伺服系统或者说异响可能来自离合器或拨叉，建议去4s店检查。以下信息与双离合有关：1。简介：双离合，即powershiftDCT,不同于一般的自动变速系统。既属于手动挡，也属于自动挡。除
升档、降档，对于部分人来说，可以算是手忙脚乱。首先就是在行驶路线的选择上，虽然说现在大部分都是湿式双离合，但频繁堵车，长期在比较高温的环境下一二档频繁切换，是会造成变速箱整体温度较高的情况，反馈到体感上，会有比较明显的
