判断点火线圈老化最简单的方法就是打开发动机舱，直接观察点火线圈是否有溢胶、爆裂、连接管等症状。如果想知道车辆上的点火线圈是否正常工作，请在车辆工作一段时间后，用手握住点火线如果点火线圈老化了或者出现了故障，就会造成火花塞不工作，继而这个气缸的混合气体就无法燃烧，车辆失去了一个缸的动力之后，自然性能就大打折扣了。汽车点火线圈也是有使用寿命的，
而造成次级线圈高压绝缘介电强度降低的主要原因是次级线圈受潮、次级线圈过热和绝缘材料老化。造成次级线圈工作电压过高的主要原因是电极间隙过大和高压电路的连接有松脱车主你好！高压线老化之后！会造成漏电！漏电了就会工作不良！高压火弱！怠速抖等故障！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材点火线圈老化的表现：发动机点火线圈老化的症状是低压电转化为高压电能力的衰退，主要体现在火花塞上便是跳火能力的减弱。而如果要是没有点火线圈转化高压电的话，那么气缸内可燃混合气
˙ω˙ 而判断点火线圈老化最简单的方法就是打开发动机舱，直接观察点火线圈有无溢胶、爆裂、连接管、高压嘴烧蚀的症状。如果想知道车辆上的点火线圈是否工作正常，有一个无需到比较简单和实高压电路：如：点火线圈次级绕组断路、高压线断路或脱落、火花塞间隙过大等造成次级电压不能击穿火花塞间隙；点火线圈老化、火花塞积碳、污损或间隙太小等造成火花塞火花太弱
点火线圈老化的表现点火线圈一旦出现异常，就会造成火花塞不工作，继而这个汽缸的混合气体就不会爆燃，车辆在失去一个汽缸的情况，动力的缺失就是正常的了。一般点火线圈老化严重故一、点火线圈老化的表现而判断点火线圈老化最简单的方法就是打开发动机舱，直接观察点火线圈有无溢胶、爆裂、连接管、高压嘴烧蚀的症状。如果想知道车辆上的点火
