用普通试电笔中的氖管靠近高压线，在汽车发动时靠近高压线一端不亮，说明火花塞中心电极为负，点火线圈接线正确。反之，如氖管在汽车发动时靠近高压线一端时点亮，则说明点火线圈接线错点火线圈太紧拔不出来，可以选择用一字头的螺丝刀，从缝隙慢慢的撬开。或者使用扳手，用扳手拧松点火线圈。不同的车型，结构会存在一定的差异，如果自己不能够解决这样的问题，还是要到专
检查蓄电池，分电器接点，电容器等。拆下检测点火线圈，直流检测：初级阻值---0.5~1.2Ω。次级阻值1kΩ~6KΩ，如果内部含有高压防误跳火二极管，要用指针表10k档位可采用比较法(即用新与旧点火线圈的跳火对比)鉴别出好坏；也可把试灯的一个触针插进高压线插孔中，另一触针划碰通分电器的低压线柱，细心观察：若试灯不亮，并在低压接线柱上有小火花即
电子点火系统和传统点火系统都使用点火线圈进行能量存储和增压。它是利用互感原理，首先由点火线圈将低压电源转变为高压电源，然后由分配器分配到每个气缸的火花塞。其电子点火系统工你好～点火线圈那里应该有标1234或者ABCD的你按着顺序长短来插到位就可以是六缸的，不明白的就没回_丰田_普拉多(进口)
1、点火模块与点火线圈故障点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。2、火花塞与高压线故障常见有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀最后去路边店搞定了，手工费30,费时10分钟。分享一下拆高压线的步骤：1. 把高压线火花塞那一边的插头都拔掉。2. 拆掉固定高压线的卡子3. 这时候高压线点火线圈这
安装新点火线圈，注意高压线不要插错位置了，14可以公用互换，23可以公用互换，但正常按走线不交叉顺序会造成发动机乱火，动力下降，转速忽高忽低，发动机震动加剧，甚至无法启动；只有一些双缸同时点火（或叫分组点火）的发动机，1、4缸缸线互换位置，其影响不大或没
