可能用的是双离合变速箱换挡有顿挫吧建议匹配一下双离合间隙蹄髈大概是手动挡的飞机在换挡。。。Zeus Zc 减推力能省油？能不能不要瞎说…莫伤物体不会维持加速度不变，只会维双离合松油门出现顿挫感的原因：1、节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳；
∪▂∪ 双离合变速箱顿挫的原因：双离合变速器目前有干式与湿式两种，不管哪种使用的都是机械离合器，换挡过程中依然需要分离、接合离合器，就如同手动挡变速箱一样，其换挡平顺性很难达到问题一，干式双离合在低速蠕行时，顿挫感强烈，可不可以通过M档或者运动模式来避免？可以，但M档要自己
双离合变速箱与手动挡变速箱类似，低速行驶时在1-2-3挡之间来回切换会显得格外顿挫，这是因为当车辆扭矩变化增大时，顿挫也会变严重，换句话说，在低档位换挡，扭矩变化大，顿挫受总所周知，双离合变速箱是没有液力变矩器的，而液力变矩器是车辆在低速下实现平稳起步的保证。在低速跟车的时候，由
顿挫是换挡过程中出现停顿时间较长，又或者冲击明显的现象，则可以认为是设计缺陷。低速换挡时如果离合跟油门配合不好就容易出现令人反感的顿挫。DCT的换挡过程由“大众双离合在堵车时，1-2挡会频繁切换导致顿挫”，这么说的人，基本可以断定Ta压根没开过大众双离合。以我自己的2.0T+6DSG为例，滑行起步或小油门起步，变速箱会直接升到2挡，只要不低
简单了解双离合原理之后，我们再来说说它的顿挫：开过手动挡的同学都应该比较了解，当汽车在起步或者低速行驶时，你双离合会出现顿挫主要有两个原因：1、变速箱低挡位的齿比差大。2、双离合的机械结构限制，换挡逻辑导致。以下是双离合顿挫原因的详细描述：1、因为双离合变速
