双离合一旦短暂停车挂N档位，车主司机一定是踩刹车，其实车一旦停了，发动机动力不再传到变速箱，双离合变速箱已经离合器断开实现制动，就不需要频繁换挡到N档位，长期市区堵车频繁切换N档双离合顿挫的原因：1、双离合变速器没有传统变速器的液力变矩器，而是依靠离合器片的摩擦直接将扭矩传递到驱动轴上，因此不像液力变矩器那样损耗动力；2、但相应
综上所述，双离合变速箱低速顿挫是因为低速换挡扭矩变化大，顿挫就会异常明显，而湿式双离合变速箱、增加液力变矩器、引入BSG/ISG轻混，这三种设计思路或许是当前最好的解决方案。双离合变速箱顿挫主要是双离合变速箱的机械结构以及换挡逻辑造成的。双离合变速箱的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门程度来进行判断分析，由于变速箱在低速挡时齿轮比较大的结构，而发动机
双离合变速箱低速时的顿挫相当明显，这也是很多车主吐槽双离合变速箱的一点。双离合变速箱是目前比较热门的变速箱，换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱的结构变速箱出现顿挫，主要是和变速箱的种类和制造技术有关。1、双离合变速器出现顿挫是无法避免的。湿式双离合变速器的离合器的分离与接合均是通过油压系统来进行控制的，油压变化越快，
主要是大传动比之下发动机制动效果太强造成的，冷车状态比较明显。这种顿挫也不是双离合的专利，手动挡、双离合急加速顿挫慢加速不是正常的：1、双离合变速器(DCT)目前有干式与湿式两种，不管哪种，使用的都是机械离合器，换挡过程中依然需要分离、接合离合器，就如同手
˙ω˙ 双离合顿挫的原因：1、电脑的换挡逻辑是根据驾驶者踩油门情况来进行判断分析的，通常情况下，当驾驶者慢慢加油，电脑的原本逻辑认为只需要升挡就可以完成加速；2、但是由于需要的力度准18年众泰T700 ,支持远程分期，美女一手车，国五排放，号称国产大路虎，全车原版，1.8T自动档升降旋钮档把顶配，6档双离合自动变速箱，一键启动无钥匙进入，大屏多媒体导航，全景大天窗，上
