∪△∪ 双离合顿挫感的解决方法是：1、P档启动汽车：双离合变速箱油粘度较高，如果在N档启动，离合器会获得较高的拖动扭矩，带动车辆缓慢行驶。2、发动机启动后，无需热车即可挂档行驶：如7速干式双离合主要看使用者如何使用，如按时保养就不容易坏。首先7速干式双离合是一种干式离合器，是在6速的基础上发展的，一般与小排量的发动机配合使用。同时有两个档，一部分传递
＞ω＜ 人无完人车无完车，早期的干式双离合结构导致变速箱故障频发，抖动、异响、顿挫、动力中断、打滑等等，这也注定了早期的消费者需要承担变速箱设计缺陷带来的问题。今以帕萨特7速双离合“大众双离合在堵车时，1-2挡会频繁切换导致顿挫”，这么说的人，基本可以断定Ta压根没开过大众双离合。以我自己的2.0T+6DSG为例，滑行起步或小油门起步，变速箱会直接升到2挡，只要不低
双离合会出现顿挫主要有两个原因：1、变速箱低挡位的齿比差大。2、双离合的机械结构限制，换挡逻辑导致。以下是双离合顿挫原因的详细描述：1、因为双离合变速箱受限于机械结构以及1、双离合变速器出现顿挫是无法避免的。湿式双离合变速器的离合器的分离与接合均是通过油压系统来进行控制的，油压变化越快，离合器接合的时间就会越短，换挡速度反而会越快，汽车
双离合变速箱顿挫原因分析和总结一、顿挫原因分类：1.由换挡逻辑（软件系统）不够智能造成的换挡顿挫；双离合低速顿挫的解决方法是更换变速箱。更换变速箱油的步骤是：1、拆下护板，松掉放油螺丝；2、露出变速箱，拆下油底壳；3、清洁油底壳；4、盖上油底壳，加注变速箱油；5、拧开变速箱注油
