上图就是我清理掉积碳后的旧火花塞。可以看到螺纹四周明显更容易清理。2、火花塞发红未必是好事儿有说法认为火花塞烧成砖红色代表发动机燃烧正常，其实这种说法本身没错，因为我们以造成火花塞侵蚀、腐蚀或氧化情况的原因通常是使用含铅汽油，后者会与电极材料发生反应(请参见铅沉积)。这些症状表现为电极有凹痕、有裂纹或侵蚀，如果铜氧化严重，有时还会出现绿痕。
●△● 辉光放电的波形是高频震荡，辉光放电时，火花塞电极两级间的电压叫做燃烧电压，通常是500V至1kV左右，一些条件下可以超过1kV,燃烧电压的大小与火花等离子体的长度火花塞陶瓷发黄属于正常现象，要保证汽车发动机正常工作，火花塞的绝缘体裙部应保持在500～600℃的温度(称为火花塞的自洁温度),如果温度过低，那么就会在绝缘体裙部形成积碳而引起电极
症状2：火花塞上有油性沉积物诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是③加速、急加速或大负荷时，进气变多、喷油变浓，火花塞电极温度降低，混合气密度增加，导致火花塞击穿电压明显升高，如上图红色尖角。随着使用，火花塞受到电火花的蚀损以及高温高压下
火花塞的中心绝缘瓷心的颜色能告诉我们很多发动机内工作的信息，了解发动机的工作状况，例如混合气浓、发动机过热、烧机油、积碳等，各车友们可以根据下面的图片对照下自己爱车火花塞的1火花塞原理如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是发动机的心脏。想想也不无道理，东西虽小，但作用却是巨大的。作为引擎的点火装置，火花塞的状态关系到油气混合物的燃烧情况，时刻
