火花塞侧电极断脱后，火花塞不跳火。如果没有新的火花塞可更换，可以将火花塞适当加热，使中心电极变软，然后用钳子将中心电极慢慢向火花塞边沿弯曲，使其火花塞侧电极烧蚀原因有：1)气缸压力超过标准值。2)火花塞型号不正确。3)火花塞本身故障。4)混合气不能充分燃烧。热型火花塞，绝缘体裙部(瓷芯)较长，吸热面
1.维修更换火花塞时，拧紧力矩过大，使火花塞内部部件松动。2.火花塞有质量问题或使用时间过长未按时更换。3.火花间隙调整不当。间隙过小，不仅限制了火花与混2、火花塞质量问题或用太久没按时更换。3、火花间隙调整不当。间隙太小，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的“消焰”作用，又抑制了火焰核的成
土鳖1.5T,四万多公里，中心电极应该是铂金的，侧电极已经有凹坑了，手上没有塞尺，用几张卡片简单测量了以下间隙是1.0,新火花塞是0首先根据你的照片来看，这个火花塞是可以正常使用的，只是中心电极和侧电极没有完全对齐，这并不影响使用的。你买的这个是NGK入门级白金火花塞，整体性能和使用寿命
火花塞中心电极有点歪这个是正常现象，可能是该火花塞行驶公里数比较多的原因吧！火花塞中心电极烧偏一般出现在普通火花塞上的几率大，铂金火花塞因为中心电极材质的原因比较耐高温，很**一般都有编码，不是假的；2.**火花塞陶瓷上的字都烧了，一般都很清楚；3.**火花塞的金属部分为银白色，假的为金黄色；4.**火花塞的中心电极与侧电极对齐不歪斜，假火花塞会有偏差
火花塞侧电极变形是火花塞间隙偏小，出现故障了。汽油机是将汽油与空气的混合物吸入气缸，然后再经过压缩，由火花塞螺丝没上紧顺着网上窜废气，造成动力流失，通俗点就是火花塞干了排气管的活就熏成这样了
