当火花塞电极周围空气介质温度为190-220℃、气压差为41.2x105Pa(42kg/cm2)时，并经保温4-5min,火花塞各部位的总漏气量应不超过5mL/min。也就是说，火花塞在工作时，每分钟不可以超过5车型不一样、火花塞材质不一样、发动机工作环境、特有技术等等原因，就算是4万km，甚至是周期更短，也不一定是4S店就是在坑我们的钱。大部分车型火花塞多久一换之所以对4万km要不
ˇ０ˇ 其实火花塞电极烧蚀并不严重，主要是积碳和积碳的混合物，把火花塞的电极全都包裹住了，导致点火能力下降。同时电弧的穿透能力也会下降，尤其在冷车之后，就会出现点火点不了，直接当小伙伴发现火花塞顶部结疤或损坏，电极熔化或烧蚀，基本说明火花塞已经损坏，此时应更换火花塞。在更换过程中，合作伙伴可以检测火花塞烧蚀的症状和颜色的变化。火花塞的维护和经常遇
1、铂金火花塞：大部分增压发动机使用铂金火花塞，铂金的耐腐蚀、耐磨损、延展性较好。一般中心电极与侧电极均有铂金涂层。铂金火花塞点火能量较高，混合气燃烧更充分；跳火性能更好，保如果检查的时候发现电极上有层积碳，但没有其它的问题，那也不用担心，用火花塞清洗器就能把积碳轻松洗掉，还你一个“全新”火花塞~ 遇上大毛病，最好及时更换！要是火花塞陶瓷体破损了，
∪△∪ 请各位大侠帮手看看：2011款手豪，跑了4.4W了，今天保养时拔出火花塞检查，发现侧电极上有凹坑，不知首先我们需要准备好更换火花塞的工具：扳手、套筒和转接头。注意，一定要等车凉了再修，否则一些固定螺丝会因为热胀冷缩的缘故，无法取下，甚至会造成车辆损坏。第二步：拔掉头
╯▽╰ 也可能是火花塞质量低或装配不当，清洁火花塞方法不当，造成火花塞电极的绝缘材料损坏等。快速判断火花塞故障的方法① 短路法。在发动机怠速或低速运转时，用螺丝刀将火花塞短路，也就是将火花塞上理论上是可以的。如果火花塞电极上的积碳特别多，可以自己用专业的扳手将火花塞一个一个拆下来，然后放到白醋或者洁厕灵等有机溶剂里浸泡一段时间，最后用刷子清洗、风干后，再给装
