会影响使用，因为火花塞点火就是靠中心电极和侧电极通电产生的火花来点燃混合气的。如果电极偏了，那么会影响点火的速度，这样造成汽油浪费，而且还会对火花塞造成火花塞中心电极有点歪这个是正常现象，可能是该火花塞行驶公里数比较多的原因吧！火花塞中心电极烧偏一般出现在普通火花塞上的几率大，铂金火花塞因为中心电极材质的原因比较耐高温，很
土鳖1.5T,四万多公里，中心电极应该是铂金的，侧电极已经有凹坑了，手上没有塞尺，用几张卡片简单测量了以下间隙是1.0,新火花塞是0火花塞电极间隙指的就是火花塞间隙，一般火花塞的间隙间距为0.6~1.3mm之间，如过大或过小，应压下或撬起侧电极，调整到规定范围内。在实践中经常碰到，有时间隙在规定范围内，汽油机扭往
还是什么。改天我也看看另外三个缸都是好的，只有这个应该是火花塞没拧紧加上侧电极烧断导致的应该不是但是我所销售的纯日本生产的铱金火花塞由于电极细确实有大部分是对正三分之一侧电极，销售6年从来没出现过问题参考资料：densoshop
首先根据你的照片来看，这个火花塞是可以正常使用的，只是中心电极和侧电极没有完全对齐，这并不影响使用的。你买的这个是NGK入门级白金火花塞，整体性能和使用寿命达到侧电极。中心电极与侧电极之间的间隙为1.6mm,具有极佳的点火可靠性和冷启动性能。图4-7 铂金+4 型火花塞图4-9 CHAMPION 火花塞4) 钇金火花塞这是BOSCH 公司的
