汽车轻量化和安全性有时是个矛盾体，都是车企的重要课题。有的车用全铝车身，还有的用碳纤维。哪种车身材料最好？本期的科普微视频告诉你答案。近期科普君会为大铝体和钢体个人认为铝更好，理由如下：1。铝机身如果设计合理，技术先进，强度也很高，就像飞机的铝机身；2.钢体重量大，通常概念会更强。但是，如果发生重大事故，安全
一般来说，铝的密度为2.7克每立方厘米，而钢的密度为7.8克每立方厘米，也就是说，相同体积的铝的重量只有钢的三分之一左右。因此，全铝车身比全钢车身轻得多。无论目前车身用铝经过拉延及烘烤硬化，屈服强度可达220~260MPa,强度已经达到一般高强钢的强度水平。而目前产业化的高强度钢强度能达到1000MPa,从数据上来看，铝和钢在强度上还是有一定差
ˇωˇ 这也就意味着，相同重量的车身，铝的强度要比钢更大，因此也会更安全。虽然说使用钢和铝都能保障车身框架的强度，但不差钱的情况下还是铝更好一些，这也是诸多百万豪车选择铝的原因1、安全性方面虽然铝合金的强度不如高强度钢，但是铝合金却有着更好的延展性，可以通过自身形变溃缩来达到更好的吸能作用，另外以精湛的工艺加工出来的全铝车身，其强度和刚性都不输全
之所以铝车身比钢车身结实，是因为铝材质车身的在与空气接触后，会发生氧化反应，还会在汽车表面形成一层氧化膜，使车体不容易发生锈蚀；另外一种原因就是，铝车身在与钢车身的车子，在同以下是关于铝制车身和钢制车身的相关介绍：1、钢制车身：目前市面上的汽车并没有全钢车身或者全铝车身(个别高端豪华车品牌会有铝材料占95%的车身),一辆汽车的车身是由钢和铝两种金属
