据了解，早期涡扇10发动机为稳妥起见，刻意限制涡扇20的转速，使其实际推力只能达到设计推力的95%左右。即便涡扇20初期为稳妥起见，也刻意降低转速，其推力也不大可能低于16吨！对比分析从数据上看，是没问题的，因为运20此前使用的D-30KP-2发动机，最大推力12.5吨，即使是国产的涡扇-18，也只有13.2吨，而涡扇20的设计指标是140KN到160KN，也就是14.3吨到16.3吨。如
首先我们先来看看第一航天大国的美国，美军服役的所有发动机序列中有一款名为F-119-PW-100加力涡扇发动机，这款发动机是装备在F-22战机上的，它的最大推力可以达到18吨。但如果你以为如果这个问题出现在10年前，那确实不太好回答。但现在已经是2022年了，使用涡扇-20发动机的运-20量产在即，中国在大涵道比涡扇发动机领域上已经扎稳了脚跟，完全有能力向25吨级发动
＞＾＜ 而涡扇20发动机则是我国最新研制的国产大涵道比涡扇发动机。与涡扇18发动机相比，涡扇20发动机的最大推力可达20吨，而且油耗和噪音也更低，已经有部分运20已开始换装涡扇20发动机。《简式防务》对涡扇-20发动机性能的推测) 《简式防务》在最近几天也发布了对涡扇-20发动机的性能推测。涡扇-20属于大涵道比发动机，进气道直径约为2.2米，最大推力约为127.5千牛；俄
鉴于目前国内大涵道比涡扇发动机最高水平就是正在研制中的CJ1000,而它的涵道比也只能达到9,因此涡扇20的涵道比显然只能高于6.6,小于9,最大的可能就是涵道比达到8。因此，涡扇20推力达罗罗巨型涡扇发动机新突破，1台顶4台涡扇20,直径超过3米5,推力突破50吨！我们国家目前只能制造出15-20吨推力的发动机，可以用在运20和C919上面，宽体远程客机的发动机或者400吨级运输机
这款发动机就是NK-32发动机，该发动机长达6米，重达3.4吨，是一款涡扇喷动式发动机，苏联研发该发动机的主要目的就是为了将其装载到图-160轰炸机上。NK-32发动机的最大优势就是具有已经开始研发35吨级推力的大涡扇，也算相当不得了。目前的型号线有缺项实属正常。其实很可能已经有18吨到20吨级推力的中间产品，这就是WS20。如果其风扇直径真的在2.2米以上。额定
