供油不足，发动机是可以启动的，最直接的方法就是启动发动机，连接电脑查看油路数据，无电脑时，可用在各段油管处并联油压表，测量油压数据。油压较高的路段存在堵塞导致油路不通畅，油压采用经验法确定柴油机低压油路的漏气部位，是依据发动机工作状态来判别的。1) 当发动机在工作中因供油管路中进入空气而自行熄火时，其漏气部位在输油泵至油箱
1、首先检查全车油路，并未发现漏油现象，拆下燃油粗滤，发现柴油油质较劣。滤清器杂质过多。更换优质柴油并清洗油箱油泵，低压油路。更换柴油滤清器、油水分离器。试车故障故障码显示P1012 轨压偏差超上限，要么就是高低压油路有问题，或者相关部件有故障。优先考虑轨压传感器，更换轨压传感器，故障依旧存在；轨压传感器没问题，会不会是泄压阀坏了？同样更换
⊙﹏⊙‖∣° 如果遇到了这种情况，则可以说明输油泵的出油口经过柴油滤清器到柴油泵进油口路段的低压油路(包括喷油泵的低压油腔)存在漏气的情况。这主要是因为柴油发电机工作时，该段油路的油压高油路方面的故障在排查起来比较复杂，柴油机低压油路不来油或者来油少，所涉及的因素很多，查找起来容易走弯路而且还耽误时间。而在检查油路故障时有没有比较简单快捷的方法呢？这就要
亲亲～很高兴为您解答，我的解答如下：柴油低压油路泄压原因如下；柴油发动机的柴油泄压一般有两个原因，一是由于柴油泵中的某个件密封性不好而导致泄压(找专业柴油机燃油喷射系统非常重要，而当柴油机油路保养不到位或用不好的柴油，油路发生故障的几率非常高，我们常常见到的：P1011 轨压控制器正偏差超过上限；P1012轨压超出正偏差且供油量超
排除低压油路故障时的且切入点是输油泵，既先压动手油泵，观察手油泵出油口的柴油是否充足，以此断定是输油泵前段或后段的问题。如果充足无气泡说明油箱至输油泵段正常，否则表明输柴油发动机的柴油泄压一般有两个原因，一是由于柴油泵中的某个件密封性不好而导致泄压(找专业校油泵的地方进行修理)。二是由于手油泵的密封性不好而导致泄压(更换
