一档换成二档时，离合放完以后慢慢加油门，不可以猛加油门，谨防转速表转到2500转，油门加到时速表到达20码以后果断放开油门，左脚踩死离合。一档和二档属于低档位交换，离合要重踩慢抬。这是因为传动比不同所导致的，这种现象是正常的，每个人开车都不可避免，新手司机可能会更明显一些。挡位越低传动比
1、一档更换为二档时，出现顿挫感的原因有很多，尤其是转速问题，转速最好保持在1800转以上，不过建议大家，最好将转速保持在2000~2500转时换挡是最合适的。在这个转速期间，汽车并不会出科目三考试的难点之一就是加减档项目，一般出现的问题基本上都是速度与档位不匹配，车辆出现前冲或顿挫
一二档加油时顿挫感是因为传动比不同所导致，这种现象正常，每个人开车都不可避免，新手司机可能会更明显一些。挡位越低传动比越大，传动比越大，这种现象越明显，一挡的传动比最大。如果——一档和二档放开离合的速度尽量平顺一点，以免车身有太激烈的顿挫，高速度高档位换挡时离合收放可以快速完成，因为这时候发动机转速上去了，离合放得太慢车身反而顿挫。——上坡起
用1挡或者2挡加油的时候车辆一串，收油门的时候顿挫严重主要是我们油门踩得太深，收油又收得太快造成的。要解决这个问题首先你要看你的用车状态是什么样，如果你要起步迅速加速，在1档或者2档行驶时，收油会产生顿挫，那么加油就不会产生顿挫了，偶尔松一下油门不会马上产生顿挫的，只有车速下降到速度与档位不匹配才会产生顿挫，如果你此时加油，会让车速提升
