如果接合速度太快，就会有冲击感。如果接合速度太慢，摩擦片摩擦时间过长会产生大量的热，严重时可能烧毁离合器。车辆低速蠕行走走停停时，离合器一会儿接合双离合变速箱之所以在低速行驶时顿挫感明显，是由于它的换档逻辑和升挡快降档慢的工作特性决定的。当它过于频繁的换档时，就会产生顿挫现象。首先我们来看看双
双离合变速箱和手动变速箱相似，也需要让传动部分的转速相当，才能消除转速差，减小顿挫感。双离合变速箱是自动换挡，如何消除转速差是每一个主机厂都要考虑的问题。但不是所有如果咬合的时机不够，则发动机转速要么不够，要么太高，力大则冲破，力小则拖，有顿挫感，因此，几乎所有的变速箱都会让车子感到顿挫，即便是手动挡，老司机技术再好，也会有换挡
双离合变速器在低速驾驶时换挡是有顿挫的，但是速度起来以后，换挡的顿挫是不明显的。双离合变速器的工作原理就决定了这样的变速器是有顿挫的。双离合变速器的一套离合器是调节奇数扫码体验更多内容
双离合急加速顿挫慢加速不是正常的：1、双离合变速器(DCT)目前有干式与湿式两种，不管哪种，使用的都是机械离合器，换挡过程中依然需要分离、接合离合器，就如同手双离合变速箱换挡过程中会有顿挫，尤其是在低速时，这是由双离合变速箱的工作原理决定的。其实双离合变速箱的结构比较简单。这款变速箱是在手动变速箱的基础上开
?０? 双离合变速箱大部分会有顿挫感，尤其是干式非常明显，但顿挫感和驾驶习惯有一定关系，其次也没有绝对不顿挫的自动变开开大众的双离合，低速拥堵路段频繁启停就感觉出什么是顿挫了，可以叫换挡不平顺，或者拖拽感。skyline 我刚想说可以用手动挡低速换挡顿挫来形容这个情况，点开文章居然是一样的月半
