一般火花塞的间隙间距为0.6到1.3mm之间，太大或太小都不好。适当增大火花塞间隙，可以提高点火能力而且可以省油。火花塞间隙大小的作用：1、将点火线圈所产生的2、火花塞的选择应该看发动机特性，发动机转速低的用大间隙火花塞有利于提升低扭，而转速高的应该用小间隙尽可能降低丢火率获得较好功率；3、在选购安装火花塞前，
≥▂≤ (1)火花塞间隙小——容易产生火花，但电火花温度不高。减小火花塞间隙，优点：有利于车车启动点火、起步响应更快、低转速时提速更有力。缺点：容易积碳，高转速时一般火花塞的间隙间距为0.6到1.3mm之间，太大或太小都不好。适当增大火花塞间隙，可以提高点火能力而且可以省油。火花塞间隙大小的作用：1、将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，
ˋ▽ˊ 电池点火系统使用的火花塞间隙一般为0.7~0.8mm,但个别火花塞间隙可达1mm以上。如果火花塞间隙变大，在快速加速的情况下，很容易产生火花塞缺缸，并伴有发动机抖动1、火花塞间隙一般为0.6-0.7毫米，如过大或过小，应压下或撬起侧电极，调整到规定范围内，在实践中经常碰到，有时间隙在规定范围内，汽油机扭往往不能起动工作，间隙超过了这个范围，反而能
╯﹏╰ 火花塞间隙过小，汽车可能启动不了，产生的电弧太短，导致点火能量过弱，点燃不了发动机内的燃料，在点火的时候燃烧不充分，从而动力损失，会出现启动困难、怠速不稳、动力不足、跑不快等随着使用，火花塞受到电火花的蚀损以及高温高压下的氧化腐蚀，火花塞间隙变大，在急加速或大负荷的时候，火花塞实际需要的击穿电压超出了点火线圈实际能提供的最大电压，此时火花塞失火
随着使用，火花塞受到电火花的蚀损以及高温高压下的氧化腐蚀，火花塞间隙变大，在急加速或大负荷的时候，火花塞实际需要的击穿电压超出了点火线圈实际能提供的最大电压，此时火花塞失火蓄电池点火系统使用的火花塞间隙一般为0.7~0.8mm,但有个别火花塞间隙可达1mm以上。如果火花塞间隙变得更大，在急加速的情况下，容易产生火花塞失火缺缸，并伴有发动机抖动、转速不稳
