1、火花塞间隙过大：火花塞在使用过程中，间隙可能会越来越大。从点火角度来看，间隙越大，电弧距离越长，接触油气混合物的点火面积会越大，点火会越容易，燃烧会越充分。但间隙过估计车子的油耗也会降下来，因为调整火花塞间隙后，火花塞“跳火”正常，电压稳定，汽油燃烧充分，因此自然
调火花塞间隙 感受
极燃不同系列产品的悬浮极的直径在0.5mm到1mm不等，因为增加了悬浮极，火花击穿电压变小，中心电极到侧电极之间的距离(间隙)变得更大，而传统火花塞的间隙增大或过大后，容易失火。2、火花塞间隙大，容易造成油耗增加，这是因为间隙过大容易出现点火不良的情况，在点火不良的时候就需要更高的脉冲点火电压，造成燃油燃烧不充分。还有可能会使发动机工作时容易熄火，这些
火花塞 间隙大
1.火花塞间隙过大：可将火花塞的侧电极慢慢压在硬物上，以减小火花塞间隙；2.火花塞间隙太小：可以用一字螺丝刀，然后以火花塞金属为支点撬，但切记不要用力过猛，同时，长时间使用后的火花塞，由于中心电极的消耗(即火花塞点火部位)导致点火间隙变大，也会火花产生的需求电压越高。更高的点火电压需求，这会增加点火线圈的负荷。火花塞间隙
火花塞间隙调小动力会大吗
1、火花塞间隙过大：可以将火花塞的侧电极在硬物上轻轻按压，缩小火花塞间隙；2、火花塞间隙过小：可以使用一字螺丝刀，然后以火花塞金属可以作为支点进行撬动，但切记不要使用过大力气，原装NGK火花塞的间隙1.1mm,动力表现很直接，起步有劲，动力响应快，每一脚油都有点推背感，不管低速还是高速动力都很爽，动力表现比
调小火花塞间隙
③加速、急加速或大负荷时，进气变多、喷油变浓，火花塞电极温度降低，混合气密度增加，导致火花塞击穿电压明显升高，如上图红色尖角。随着使用，火花塞受到电火花的蚀损以及高温高压下火花塞买来就是1.0的间隙，根本就不用调。我的火炬双铱金调到0.6、直角磨圆角，市区油门响应快，堵车
