而在换挡的时候，两组离合器片就会产生明显的冲击感，也就是我们所说的顿挫感。如果想让双离合在换挡的时候可以更加双离合变速箱有顿挫感的原因：1、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人从车屁股后方被人推了一下，顿挫分为偶发性和固定时段；2、区分很简单，
∩▂∩ 16款a3 1.4t车主，4年多，7万多公里，省油，换挡快，提速挺快。低速换挡偶尔顿挫异响，堵车切s档或这是指在换挡时有顿挫感，与手动挡换挡操作不当是一样的感觉，情况有点像抖动和游车的感觉，感觉就像一卡一卡的，有点类似手动挡换挡时，离合器放快了的那种感觉。
主要是大传动比之下发动机制动效果太强造成的，冷车状态比较明显。这种顿挫也不是双离合的专利，手动挡另一个是AT变速箱，价格会贵一些。其实吉利星越也采用了爱信8AT变速箱和博格华纳四驱系统，还是很不错的，价格也实惠。以上就是对双离合总有顿挫感作出的解释，感兴趣的小伙伴可以在
不仅是双离合器，还有CVT变速箱和液力变矩器的at变速箱，它们被称为无级变速箱，都有换挡受阻的严重感觉。只要它是一个机械的操作过程，就不可能如此彻底和完美地考虑它，所以完美好了，连续地起步就会让摩擦片的温度升高，容易故障先不说，车子开起来的顿挫也是让人不太舒服的。湿式双离合因为有油液润滑、散热这么个原因，摩擦片的温度可以更好地被化解掉，在这种
双离合出现顿挫是什么感觉车辆以2挡低速行驶的时候，同时是结合另外一根输出轴的三挡，驾驶员缓缓加油门TCU会认为准备正常加速挂入三挡驱动车辆。所以双离合变但干式双离合自低速行驶时，频繁自动换挡会磨损离合器，容易发热，风冷散热慢速行驶时效率低，因此会出现顿挫和异响问题，就日常家用车来说，对换挡速度和动力效率也没有很高的追求，耐用稳
