多点喷射就是在每缸进气口处装有一点喷油器，由电控单元(ECU)控制进行喷射，汽油直接喷射到各缸的进气门前方，再与流经进气歧管的空气流混合，当进气门打开时，混合气体被吸入8、若发现喷油正时不符合要求，可将柴油发电机熄火，然后旋松喷油泵联轴器上的两个固定螺栓。9、慢慢转动曲轴少许，使联轴器转动一定角度(顺时针方向转动曲轴为提早，逆时针方向转动
1.同步喷油正时控制(1)顺序喷射正时控制特点：喷油器驱动回路数与气缸数目相等。ECU 根据凸轮轴位置传感器(G 信号)、曲轴位置传感器(Ne 信号) 和发动机的作喷油正时控制就是指ECU控制喷油器什么时候开始喷油。单点喷射系统的喷油器工作由ECU根据发动机工况要求控制喷油器连续喷油。多点喷射系统的喷油器分为顺序喷射、分组喷射、同时喷射
高速和负载的加油发吐；电脑读故障码显示P0216故障码喷油正时控制电路故障。空气流量传感器故障是拔传感器导致的、清码即可。行驶中只有P0216 根据所述这种泵一般不是线路问题，校验泵不能维修就更ECU根据凸轮轴位置传感器（G信号）、曲轴位置传感器（Ne信号）和发动机的作功顺序，确定各气缸工作位置。当确定各缸
5、冷却液温度传感器作用：是监测发动机冷却液温度，将之转换为电压信号传送到电脑，ecu根据此信号来控制喷油量，点火正时和怠速控制。失效影响：怠速偏低。6、氧传感百度试题题目同时喷射正时控制是指所有气缸喷油器由ECU控制同时喷油和停止。相关知识点：解析正确反馈收藏
