喷油正时控制1.同时喷射控制同时喷射就是各缸喷油器同时喷油，各缸喷油器并联在一起，电磁线圈电流由功率管驱动控制。喷油正时控制喷油正时与汽油机工作循环的配合汽油原理：油泵电动机通电时，电动机驱动涡轮泵叶片旋转，由于离心力的作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。由于进油室的燃油不断增多，形成一定的真空度，将燃
在采用间歇喷射方式的电控燃油喷射系统中，ECU必须控制喷油器喷油的开始，时刻，这就是喷油正时控制最佳的喷油正时，一般是使各缸进气形成的开始，时刻与喷油结束电控点火系统在高电压下产生火花，在最佳正时点燃压缩在气缸内的混合气，根据所收到的由各个传感器发来的信号，由发动机ECU实施控制，达到最佳的点火正时。电控点火系统3.怠速控制系
ˋωˊ 3.2喷油控制原理•本节讲四个问题：•喷油方式与喷油正时•同步喷射•异步喷射•开环、闭环控制3 3.2.1喷油方式与喷油正时1、喷油方式•燃油的喷射方式有：同时喷射、分组ECU根据冷却液温度传感器的信号确定基本喷油量，进气温度和蓄电池电压确定修正量，对喷油量进行开环控制。控制原理如图3所示。2.2 起动后喷油量控制在起动后正常运转工况下，单片机主
喷油器的工作原理是：高压油通过喷油器供油口泵进入，喷油器体内产生高压作用到喷油嘴锥面上，当油压超过调定值时喷油嘴阀芯开启，高压油从喷嘴小孔喷出，呈雾状到发动机缸筒内燃烧，使活2.1冷起动时的喷油控制由于发动机在冷起动时，燃料雾化性能差，必须要加浓混合气，因此要加大喷油量。冷起动喷油控制电路主要有以下2种。a.由冷起动定时开关控
【太平洋汽车】喷油正时是喷油正确的时间，一种喷油正时控制方法。喷油正时对发动机性能有一定的影响，喷油过早，燃烧不充分，会冒黑烟；喷油过晚，动力不足。柴油发动机喷油正时是立即1.同步喷油正时控制(1)顺序喷射正时控制特点：喷油器驱动回路数与气缸数目相等。ECU 根据凸轮轴位置传感器(G 信号)、曲轴位置传感器(Ne 信号) 和发动机的作
