点火线圈和高压线不是一起换的，需要分开换，点火线圈一般比较容易换，高压线则需要经过专业的检测，如果检测结果不合格，才需要更换。操作火花塞需要高压电源。通常，高压包通过气缸管路或独立点火线圈和集成点火线圈（以下简称点火线圈）与火花塞相连
一般10万公里就要更换一次点火线圈。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生老化甚至破损，如果不及时更换新的点火线W后，检査其接线是否正确的方法有以下三种：(1) 用电压表测fit判断。将0〜50V的普通直流电压表(或采用万用表的相应挡)的“”表笔接搭铁(接机体)
4万公里。原因如下：一是高压线价格相对不是贵，厂家基本按套生产，由于高压线各缸长短不齐，即使能配上单根的，卖家都是拆套卖的，价格也不低，还不如换一套好哪不可以，主要是连接部位的绝缘处理不好做，弄不好会产生高压放电、打火现象，特别是夏季潮湿季节。因此损坏后最好是更换新品。
会造成发动机乱火，动力下降，转速忽高忽低，发动机震动加剧，甚至无法启动；只有一些双缸同时点火（或叫分组点火）的发动机，1、4缸缸线互换位置，其影响不大或没⑦高电压的电阻不正常，更换高压线。⑧次级有短路现象。⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。⑩受到高温，高压波有问题工作不好。⑾很小几率是线圈本身问题，可以换个
