欧洲以大众为代表的头部车企先后研发出柴油发动机电控喷油、高压共轨、废气再循环、废气后处理技术，占领了高压共轨技术是指在由高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管
(1) 工作原理当高压管中出现压力脉动时，它穿过量孔产生的阻力破坏了油轨侧和喷油器侧的压力平衡，因此活塞将移到喷油器一侧，从而吸收压力脉动。正常压力脉动情况下，喷射因燃油流量降高压共轨系统的工作原理分为四个步骤：供油、压力调节、喷油和回油。下面将详细介绍这些步骤。1. 供油：柴油车的油箱中存储的燃油被高压燃油泵抽入共轨中。共轨是一个储存燃油
4⃣️ 加油方便度汽油车可以按照车所需的标号直接加入相应的油品就可以了，但是柴油车如果在气温比较低的时候车主还要选择相应的负号柴油。5⃣️ 噪音由于汽油机和柴油机的机械工高压油泵不断的产生共轨所需的系统压力。这就意味着燃油并不是在每个单一的喷射过程都必须被压缩(相对于传统的系统燃油)。高压油泵安装在与传统柴油机分配泵相同的位置上。它是通
2、柴油机上的高压油泵有传统类型的柱塞泵和VE转子泵、单体泵和现在高压共轨使用的三缸径向柱塞泵，高压d. 由电磁阀控制喷油，其控制精度较高，高压油路中不会出现气泡和残压为零的现象，因此在柴油机运转范围内，循环喷油量变动小，各缸供油不均匀可得到改善，从而减轻柴油机的振动和降低排
?﹏? 电控柴油机高压共轨系统工作原理是，由输油泵从油箱将燃油泵人高压油泵的进油口，由发动机驱动的高压油泵将燃油增压，提高到约120MPa后送人共轨管内，再由电磁阀控题目：高压共轨柴油机工作原理与故障诊断系别机械工程学院专业班级学号姓名指导教师二○一三年六月山东交通学院毕业论文摘要随着能源和环境问题的日益突出，实现节能减
