柴油机电控高压共轨系统是柴油机最新的技术。基本工作原理是计算机根据转速传感器和油门位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量，然后根据水温、进气温度、柴油机高压共轨系统的组成和工作原理摘要：柴油机高压共轨(DCR)电喷技术是一个闭环燃油控制系统，由低压油泵、高压油泵、共轨、燃油压力传感器、电子控制单元(ECU)、油路压力控制阀、
柴油机的高压共轨技术是电子控制技术在柴油机上的完美应用。其原理简单的概括起来就是通过传感器、执行器、ECU(微电脑)等电子技术和液压、机械等技术相结合，将柴油泵到一个公共油轨高压共轨柴油机原理指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。。共轨系统将燃油压力产生和燃油喷射
高压共轨系统是指在高压油泵、压力传感器和电控单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，与之前以凸轮轴驱动的柴油喷射系统完全不同。它本文将介绍高压共轨系统的工作原理。高压共轨系统由高压油泵、高压共轨、喷油嘴、传感器和ECU等组成。其中，高压油泵是整个系统的核心部件，它可以将低压的燃油通过机械压力转
