目前第三代EA888发动机通过两级油气分离，已经使得烧机油现象得到有效控制。所以，继续揪着烧机油的缺点不放，就有些说不过去了。其实EA888发动机与同排量2.0T发动机相比，体积偏小，这第三：将有“烧机油”现象的车辆加满机油，让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机
第三代EA888发动机还烧机油吗？专家答复您好！根据目前的投诉情况来看，并未发现第三代EA888发动机有烧机油的共性投诉，建议您再观察一段时间。上一代ea888烧机油主要就是因为油气分离器的设计不合理，这一代ea888采用了两级分离让机油和混合器分离地更加彻底.不过由于油气分离很难达到100%的效果，所以仍然会有轻微的烧机油现象，但已经
第三代EA888改进了活塞环，有原来的单片式改为多片网状，增大了活塞环的回油孔流量，从而减少积碳堵塞活塞环回油孔的情况发生。为什么一些第三代的EA888也出现烧机油的情况？—机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导
∩０∩ 可以看出EA888烧机油的原因并不是特别复杂，所以这个问题马上被第三代发动机改进了，第三代EA888在技术上也进一步改进。首先是轻量化。第三代EA888发动机采用全您好！目前大众EA888发动机已发展到第三代，目前车质网收到了一些大众第三代EA888发动机烧机油的投诉案例，但是相对以前两代发动机来说已经很少出现了。
从第三代EA888开始，烧机油现象得到好转，第三代EA888重新设计了活塞环，第三层的控油环由两块薄钢板以及一个垫片和膨胀弹簧组成，该弹簧将钢板(机油控制环)压在气缸壁上。尽管预紧力降低，但3层式机油目前行驶里程13万公里，使用的是第三代EA888发动机。这发动机烧机油的很多，有没有不烧的，还真有，一年行驶里程很多的发动机，烧机油出现的时间会比较晚。先看迈腾
