(3)点火线圈将要损坏时的主要特征是点火线圈发热、烫手。4)传统汽车检查点火线圈故障主要是看高压跳火，在低压电路正常的前提下，如点火线圈也没有故障，跳火时应图4开磁路点火线圈图●闭磁路点火线圈结构(见图5)在口形铁芯上，绕初级线圈，外面再绕次级线圈，组装后，灌封环氧树脂。与开磁路比，漏磁少，能量损失小，体积小。
KA选用线圈电压为交流220V的中间继电器。S1选用SA、220V的双极开关；S2选用小型动合按钮。简单电子点火器电路图(五):摩托车电子点火器电路工作原理该摩托点火线圈工作示意▲ (2)流往初级线圈的电流当发动机运转时，根据发动机ECU输出的点火正时信号(IGT),蓄电池的电流通过点火器流到初级线圈。结果，在线圈周围产生磁力线，此线圈在中心包含一个磁芯。
ˇ▂ˇ 下图为独立点火线圈。1—点火线圈；2—插头连接器；3—火花塞独立点火线圈功能描述点火终极在希望的点火时刻前使车载网络中的一个电流流过初级线圈。在初以下是汽车维修技术网分享的关于点火线圈结构图及工作原理的知识，以及点火线圈结构图及工作原理相关问题的介绍，希望这些点火线圈结构图及工作原理内容能帮助到你。
3.点火线圈电路图原理通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。电子点火系统也有闭环控制与开环控制之分：带有爆震传感器，能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角
