惯性啮合式--已淘汰强制啮合式--工作可靠、操纵方便、广泛应用电枢移动式--结构较复杂，大功率柴油车齿轮移动式--电磁开关推动啮合杆减速式--质量体积小，结构工艺复杂3、型号(1)产品代号：qd减速起动机与常规起动机的主要区别是在传动机构和电枢轴之间安装了一套齿轮减速装置，通过减速装置将扭矩传递给单向离合器，可以降低电机的转速，增加输出扭矩，
一、减速装置结构特点减速装置安装在电枢轴与单向离合器之间，按其传动方式分为平行轴圆柱齿轮夕！啮合传动式(如日本电装公司的12V11E1.4型减速起动机)、平行轴圆柱齿轮内啮启传动式减速起动机的起动控制电路减速起动机的工作过程与电磁式起动机工作过程基本相同，但是由于减速起动机除减速装置外，一般都采用没有磁场线圈的永磁式，其电磁开关
汽车发动机进入正常的工作循环，必须借助外力起动：人力手摇(辅助) 电力起动机(主要) 电力起动系统组成： 1.蓄电池2.搭铁电缆3.起动电缆4.起动机5.曲轴飞轮6.起动开关7.起动2、永磁减速式起动机是由电枢、行星齿轮、电刷架、内齿齿圈、单向离合器与驱动齿轮等六个部分组成。3、起动机的传动机构主要由行星齿轮减速机构、滚柱式单向啮合器、驱动齿轮等组成
3、控制装置及工作过程以丰田花冠轿车中平行轴式减速起动机为例，控制装置结构同传统式电磁控制装置大致相同，不同之处在于可动铁心的左端固装的挺杆，经钢球推动驱动齿轮轴(2)齿轮外啮合减速式起动机的工作过程(图3.17)。1)起动机不工作时。起动机不工作时，接触盘与触点分开，驱动齿轮与飞轮齿圈脱离啮合。2)启动时。启动时，接通
⊙△⊙ ⑵ 传动机构及减速齿轮装置该起动机的传动机构采用滚柱式单向离合器，用拨叉拨动驱动齿轮使之移动。其结构和工作过程和传统式起动机类似。行星齿轮减速装置中设有三个行星轮，一个太减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式、行星齿轮式等三种不同形式。外啮合式减速起动机其减速机构在电枢轴和起动机驱动齿轮之间利用惰轮作中间传动，且电
