原因：一台四缸发动机就有四个点火线圈，保证了控制更精确，能量损失更小。科鲁兹发动机的点火线圈是四个一组的整体，如果有一个点火线圈出现问题，整个点火线圈就一般是两个，但是从外部是看不出来的，从外部看到的都是一个整体。内部主要区别在次级线圈，有的是只有一组次级线圈，有的是两组次级线圈。希望我的回答能够帮助到
⊙▂⊙ 四缸发动机有四个点火线圈，每个点火线圈有一个高压线直接与火花塞相连接。控制形式有两种：点火控制器在点火线圈内部和外部（发动机电脑里面），点火控制器在点火亲，您好，很高兴为您解答[开心][开心]，金杯双排座1.5排量车型通常采用的是四缸发动机，因此需要使用四个高压油保
遮光盘每转一圈，光接收器输出的电信号的个数等于发动机气缸数，正好供每缸各点火一次。如上右图) 点火控制器：点火控制器取代了传统点火系统中断电器的触点，将百度试题题目四缸独立点火系统的发动机需要()个点火线圈相关知识点：解析4 反馈收藏
十三、某轿车点火电路如图所示，发动机启动时中央高压线无火.回答下列问题*45. 在点火线圈W1的㈠接线柱和地之间接上试灯，如起动发动机时试灯点亮但不闪烁，说明：() A.初级电路故障它有一个大的点火线圈，称作高压包，一般常见的高压包里有两组线圈，同时供应所有火花塞点火。线圈产生高压电后由分电器负责通过缸线把高压电分配给需要点火的火花塞。最早的分电器是
一、为什么有的四缸发动机有4个高压包，有的是2个，有的是1个四个的是独立点火、现在的新车大部分都是采用独立点火、两个的是分组点火、一个高压包控制两个缸、四缸发动机的点火顺序是1-2-4-3或1-3-4-2。发动机工作顺序的定义是，目前主流发动机都是四冲程为主，所以一个发动机完整的工作流程曲轴需要旋转720度，四缸每缸的间隔角为180度(720/4)
