四缸发动机工作时曲轴每转一圈就有一个气缸进行点火。一般四缸机点火顺序为1-3-4-2,也就是说转第一圈第一缸点火做功，转到第二圈时第三缸点火做功，转第三圈时第4、点火线圈数量不同：三缸机点火线圈是三个；四缸机点火线圈是四个。5、火花塞数量不同：三缸机火花塞是三个；四缸机火花塞是四个。6、进气歧管数量不同：三缸机进气歧管是三个；
典型电路分析皇冠3.02JZ-GE发动机点火电路皇冠3.0轿车2JZ-GE发动机点火器电路图有分电器的点火控制系统的电路检修•点火线圈的检测：拔下点火线圈线束连接器，用万用表欧姆挡检测点火线圈各线1单、双缸发动机6 八缸以上发动机2四、六缸发动机7 3四、六缸发动机(带附加电阻)8高能点火用4六、八缸发动机(带附加电阻)9专用5六、八缸发动机4 汽车点火线圈坏在车子上，点
1.无分电器同时点火方式四缸电喷发动机无分电器同时点火的基本电路(如图1)。该电路的特点是每两个缸的火花塞共用一只点火线圈，点火线圈的次级绕组的两端采用开放式分别接科鲁兹发动机的点火线圈是四个一组的整体，如果有一个点火线圈出现问题，整个点火线圈就要更换了，这是设计的失误。点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈
≥△≤ 这种设计要求每个气缸有一个点火线圈，四缸发动机有四个点火线圈。成本会增加，但效率会更高。关于点火线圈的更换周期一般每10万公里就要更换一次点火线圈。发5、双火花塞与双点火线圈的使用，使同样转速下，单位时间内通过点火线圈的电流小，点火线圈不易发热，可以加大点火线圈一次侧电流和导通时间，能在9000R/min的转速范围内提供足够的点火
＞▂＜ 这种设计要求每个气缸都有一个点火线圈，四缸发动机必须有四个点火线圈，这样会增加成本，但效率会更高。关于点火线圈的更换周期点火线圈一般每10万公里更换一次。发动机运转时，点火四缸发动机有四个点火线圈，每个点火线圈有一个高压线直接与火花塞相连接。控制形式有两种：点火控制器在点火线圈内部和外部（发动机电脑里面），点火控制器在点火
