˙▂˙ 汽车轮胎的动平衡只是基于轮胎内部的自身旋转平衡，如果调换轮胎不涉及扒胎调换，这个没有必要做动平衡。2轮胎对调连轮毂一起换么更换轮胎不需要轮毂，但是拆卸轮胎需要专门的机器或者工具，拆卸轮胎必须要拆卸轮毂。用自己的备胎。换轮胎的时候需要一起换轮毂，因为
ゃōゃ 换轮胎不需要考虑碟刹片和后变速的问题，不会有影响的，就是拆下车轮后，最好在前后刹车的两个来令片对调轮胎不需要扒胎，但是如果有胎压监测系统的话，需要在车机内对胎压监测系统进行重新设置。
汽车前轮有内束角，主销外倾角等，再加上大部分用车情况都是只有驾驶员一人在车上，造成左、右车轮磨损不一致，所以也需要定期对左、右车轮进行调换。汽车行驶一段时间后对左、右，前、百度搜了下有说后驱后轮磨损快有说前轮的，还有如果需要前后对调是轮胎对调还是直接轮毂和胎一起对调。
轮胎对调的正确方法需要根据轮胎的花纹进行决定，如果是非对称花纹或单导向花纹只能前后对调，不能交叉对调，因为非对称花纹及单导向花纹具有明确的安装方向。而如果是对称花纹还需要不一定关键看轮胎花纹情况定了如果有磨损胎侧的轮胎还放在磨损同一侧的情况显然要扒开换面还有如果后面的变形钢圈装在前面也显然不行（主要针对大车而且是经常
在轮胎换位的时候就需要牵涉到修改轮胎位置参数或者是直接物理扒胎给传感器换位。而且路况基本上都还算不错了，所以大家根本没有必要，严格遵循一万公里去对调一次。建议比较实在的建议就是，两到三年，或者两到三万公里，去把前后对调一下，就差不多了。当然对调
