首先一体式冲压车身，就比较容易理解了，也就是说车辆从前往后从上往下，基本上都是一体“冲压”出来的，而不存在焊接的步骤。这个就好比一个东西通过模具直接倒模出来的一样，而多点焊一、关于整体车门和焊接车门的对比讨论1、钢材本身的强度才是安全的关键。2、整体车门是冲压成型的，
3. 一体成型顾名思义，用一整块钣材冲出整个车门内板，车门Belt部没有焊缝，如下图：一体成型最大的优点是美观，因为不需要焊接，工艺品质好，装配误差小，但是需要整块钣材，虽然可以废一体式车门的核心优点是整体冲压成型，其强度上要比焊接成型的更容易控制，质量更好一些；但它对钢材的要求更高，钢板的延展性必须足够好，而且钢性也要足够强，钢材用量也要需要充足，否
车门，焊接车门和一体冲压车门哪个好1、而一体成型车门优点是整体冲压成型，整体强度上要比焊接成型的更容易控制，质量更好一些。2、首先一体式冲压车身，就比较容易理解了，也就是说车辆从前往车门焊接与一体成型的区别？焊接车门结构分别由门框、车门外板、车门加强结构、车门内板几个部门组成，而一体成型则表示门框与车门内板由一整块金属材料冲压而成，并通过冲压出的加强
毫无疑问，一体冲压式车门相比焊接车门是有优势的：美观度更高：没有接口，平整的车门看着赏心悦目；静密性更好：一体冲压更平整，密封条等配件安装也没有缝隙，所有车辆的噪声隔绝更好；而一体成型车门优点是整体冲压成型，整体强度上要比焊接成型的更容易控制，质量更好一些。不过一体成型车门对钢材的要求更高，由于是整体冲压而成，所以钢板的延展性必须要足够好，并且
