双离合变速箱顿挫的原因：双离合变速器目前有干式与湿式两种，不管哪种使用的都是机械离合器，换挡过程中依然需要分离、接合离合器，就如同手动挡变速箱一样，其换挡平顺性很难达到以下是关于双离合起步顿挫的解决方法：1、发动机输出转速和变速器输出转速差比较大：同手动变速箱类似，双离合器变速箱动力传递过程中也存在着类似半联动的状态，为了减少离合器片磨损
以下是双离合起步顿挫的解决方法：1。发动机的输出转速和变速器的输出转速相差比较大：和手动挡类似，双离合变速器的动力传递过程也有半联动的状态，为了减少离合双离合之神来自：辽宁2017-05-14 13:33:12 离合片能够耐热500度并不等于离合器也能够耐热500度，双离合器耐热500度就无需200度的过热保护。所以解决干式双离合
但是干式双离合有一个无法解决的弊病-低速换挡顿挫。总所周知，双离合变速箱是没有液力变矩器的，而液力变矩器是车双离合会出现顿挫主要有两个原因：1、变速箱低挡位的齿比差大。2、双离合的机械结构限制，换挡逻辑导致。以下是双离合顿挫原因的详细描述：1、因为双离合变速
湿式双离合通过变速箱油的流动实现对离合器的散热降温，所以长时间的半联动也不会容易造成异常打滑。而半联动时间长则能够在起步或换挡时稳定发动机的转速，换挡后的转速与车速匹配大众吐槽最多的就是7速干式双离合起步顿挫，产生顿挫的汽车公里数一般在5-8万公里后，新车不会顿挫，既可证明发动机与变速箱的匹配是相当完美的，干式双离合制造成
∪▽∪ 双离合变速箱起步顿挫的原因是：主要是双离合变速箱的结构造成的。起步时离合和油门没有配合好，电脑逻辑不能准确判断你的驾驶意图，导致动力连接不顺，就会有顿挫感。双离合变速箱在低干式双离合变速箱出现顿挫怎么办对齿轮箱计算机系统重新编程；更换变速箱油，每2年或4万公里更换一次变速箱油；检查变速器的内部阀体是否损坏。干湿传动原理基
