∩ω∩ n46发动机气门油封密封性能降低，会影响到发动机严重烧机油，是比较普遍的症状，基本每行驶1000km,要消耗1L机油。气门油封老化后，机油会从气门导管流向燃烧室进优点是工艺简单、耐磨，稳定。缺点是容易烧机油。宝马N46B20发动机优优点就是工艺简单、耐磨，稳定，缸壁磨合好的后随着间隙的减少而缓解烧机油的现象。缺点就是
1、发动机烧机油的故障一般车辆行驶10万公里左右，出现烧机油的现象，一般来说原因是气门油封老化导致；2、发动机气缸盖罩、真空泵存在机油渗漏现象1、气门室罩盖密封件不密封或破18i的N46B20的通病是N46B20E的发动机采用是传统的铁缸套结构。其缺点就是在新车状态时铁缸套的表面较为粗糙，在发动机磨合期间，活塞环与缸套间隙较大，容易烧机油
宝马X1、宝马3系同款发动机N46B20的一些通病，分享案例共进步。宝马> 宝马3系> 宝马3 > 发动机> 案例> 发动> 2022-05-27 09:50:132982播放内容由易车号作①断开位于后备箱位置保险盒的F67号燃油泵保险丝，启动发动机。②发动机熄火后，再次转动发动机两三次，以彻底释放燃油压力。③拆卸发动机与变速装置护板，松开螺栓2,拆下护板1
只要有缺口，发动机燃烧之后，就会有部分废气代这碳化合物流窜作案到下方的曲轴箱。同时这部分流窜下去的带着碳化合物的气体，还宝马原车用的就是波浪环，和奥迪的一体环不同，属于没有缺陷的活塞环，但是因为气门油封的问题，导致烧机油，然后烧完的机油变成了积碳，又把波浪环的空隙堵塞了，导致原本没有缺陷的波浪
ˋ＾ˊ 气门油封密封性能变差会导致n46发动机烧油严重，基本上每1000公里消耗1l机油。解决办法只能是更换气门油封。气门油封密封性能下降后，机油会沿着气门导管流向燃n46发动机通病是：1、气门室盖垫会渗油；2、缸垫会渗油；3、气门油封老化导致烧机油。n46是宝马的一款2.0l直列4缸自然吸气发动机，普遍搭载在底盘代号为e90的第五代宝马3系上。由于
