这辆车之前是开坏的，长期市区堵车，行驶习惯差，积碳在所难免。车辆需要经常高速跑。18i的N46B20、N46B20E的发动机采用是传统的铁缸套结构，其结构如图所示，其缺点就是在新车状态时铁缸套的表面较为粗糙，在发动机磨合期间，活塞环与缸套间隙较大，
缺点是容易烧机油。宝马N46B20发动机优优点就是工艺简单、耐磨，稳定，缸壁磨合好的后随着间隙的减少而缓解烧机油的现象。缺点就是在新车状态时铁缸套的表面较为N46B20E的发动机采用是传统的铁缸套结构。其缺点就是在新车状态时铁缸套的表面较为粗糙，在发动机磨合期间，活塞环与缸套间隙较大，容易烧机油。而且铁缸套的厚度
n46b20cc发动机优缺点？N46B20CC应该是早一批进入国内的BMW120的发动机压缩比10.1 应该加95#汽油；N46B20E是2010年之后退出的120的发动机和新三系320是一样的，为了适应宝马x1发优点是工艺简单、耐磨，稳定。缺点是容易烧机油。宝马N46B20发动机优优点就是工艺简单、耐磨，稳定，缸壁磨合好的后随着间隙的减少而缓解烧机油的现象。缺点就是在
优点是工艺简单、耐磨，稳定。缺点是容易烧机油。宝马N46B20发动机优优点就是工艺简单、耐磨，稳定，缸壁磨合好的后随着间隙的减少而缓解烧机油的现象。缺点就是第三笔维修费用，大坑来临，4000多第四笔维修费用17500，验证中，目前急加速没烟，车检过了维修过程
3、气门油封老化导致烧机油。n46是宝马的一款2.0l直列4缸自然吸气发动机，普遍搭载在底盘代号为e90的第五代宝马3系上。由于宝马对自然吸气发动机的性能压榨，在行驶4到6万公里后，一些3,97换成93,对于我N46B20E型号的发动机，是否积碳会更严重？4,97换成93,MMT量是否会下降很多？因为宝马
