比汽油机高(一般为ε=16～22)。压缩终点的压力为3 000～5 000kPa, 压缩终点的温度为750～1 000K,大大超过柴油的自燃温度(约520K)。3、做功冲程当压缩冲程接近终了时，在高压方式增加内能的.为了降低汽缸体的温度，汽缸外有一个水箱体，使汽缸被水包围着，这是通过热传递的方式减少汽缸内能的，用水来包围汽缸是因为水的. 【知识点】抱歉，您未登录！暂
内能增加是因为压缩气体使得分子动能增加体积减小，压强就大吗？是什么原理？那温度为什么升高啊？压缩气体使得分子动能增加吗？这又是为什么？因为你压缩了气体体积分析：改变物体内能的方式：一是做功，对物体做功(压缩气体做功),物体的内能增加、温度升高；二是热传递. 解答：解：在汽油机的压缩冲程中，活塞压缩气体做功，机械能转化为气体的内能，使气体的内能增大、
在汽油机压缩冲程中，气缸内气体的( )A.温度降低B.密度变小C.热量增多D.内能增加韩ilary回答了：压缩冲程是活塞压缩气缸内气体对气体做功，机械能转化为内能，内能1汽油机工作时，汽缸内温度最高的时刻是( ) A. 吸气冲程结束时B. 压缩冲程结束，电火花点火的瞬间C. 做功冲程结束时D. 压缩冲程结束，电火花点火后的瞬间2汽油机工作时，汽
压缩冲程是活塞压缩气缸内气体对气体做功，机械能转化为内能，内能增加，温度升高；气缸内气体质量不变体积变小，密度变大；故A、B都不正确，D正确.热量是热传递过程(2)飞轮转速是1800r/min=30r/s,该飞轮每秒钟转30圈.因为一个工作循环飞轮转2圈，完成四个工作冲程，做功1次，所以飞轮转30圈共做功15次. 故答案为：15. ,2,汽油机的一个工作循环由四个
╯△╰ 3）会根据气门及活塞运动情况判断压缩冲程例题：方法/步骤1 观察进气门--关闭2 观察排气门---关闭3 观察活塞---向上运动4 对气缸内汽油和空气混合物做功---压缩汽油机进汽温度为300到380度，压缩温度为600到750度.而气缸壁的温度会在这之间或者更底，不会点燃混合气.当冷却液到90度以上时，散热器风扇开始工作.当冷却系出毛病时
