会略高于环境温度，可达300—340K。在示功图上：r-a线即表示进气冲程中气缸内气体压力随气缸容积变化的情况。由图中可以看出，进气冲程中气缸内气体压力.基本保持不变。2、第二答：压缩机的吸气温度，可以从压缩机的吸气阀前面的温度计测得。吸气温度一般都高于蒸发温度，其高出的差值取决于回气管的长度与管道保温情况，一般应较蒸发温度高5~10,改变供液量可
当排气冲程结束时，气缸内的压力略高于大气压，一般在0.105~0.115MPa之间，温度在800~1000°C之间。可以看出，四冲程汽油机经历进气、压缩、做功、排气四个冲程，完成一个工作循环压缩冲程终止300度左右，做功冲程600度左右
当活塞移动到上止点时，气缸内气体的压力可达到2940～4410千帕(30～45千克力.平方厘米),温度可达500～700摄试度(比柴油的自燃温度高150～250摄试度)。至此活塞移动了第二个冲分析：改变物体内能的方式：一是做功，对物体做功(压缩气体做功),物体的内能增加、温度升高；二是热传递. 解答：解：在汽油机的压缩冲程中，活塞压缩气体做功，机械能转化为气体的内能，使气体的内能增大、
＞▂＜ 其实这还是燃烧方式决定的，因为柴油机是压燃的，所以必须在活塞压缩最剧烈的时候把柴油喷入气缸，这样气缸内温度足够高，能保证柴油顺利燃烧。如果喷早了或者晚了，气缸里温度都会发动机在进行压缩行程的时候，气缸内的压力大概在0.6~1.5兆帕，温度在300℃~500℃之间。
≥△≤ 1、压缩比越高，气缸内温度越高，在压缩冲程结束时，越容易发生爆震；2、在点火角偏前，点火角偏前不是过早点火，但有着过早点火的倾向，所以也容易引起爆震；3、发动解答：压缩冲程是活塞压缩气缸内气体对气体做功，机械能转化为内能，内能增加，温度升高；气缸内气体质量不变体积变小，密度变大；故A、B都不正确，D正确.热量是热传递过程中传递能量
