˙▽˙ 2高压火花弱故障现象跳火实验时高压火花弱发动机启动困难怠速不稳排气冒黑烟加故障原因点火器点火线圈不良高压线电阻过大火花塞漏电或积碳点火系故障诊断检查点火器和点火线圈工作状况是否良好供而点火线圈就是给火花塞供电的，将车上的低压高转换成高压电，所以点火线圈都是跟火花塞连接的。
分缸线是高压线，高压包是点火线圈。高压包是将低压电通过绕组转化为高压电，然后通过高压线将高压电打在火花塞前端点火线圈原有配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意，因此无需高压线的点火线圈相继推出。火花塞间隙与点火线圈火花塞电极间隙就是指侧电极和中心
点火线圈可将12v电压转换成数万伏，火花塞的另一端直接与点火线圈相连。只有这样，火花塞才有足够的点火能量。点火线圈虽然不属于需要定期更换的易损件，但是长时间工作在高温环境下，与电源变压器不同，点火线圈具有开路磁路-铁芯不会在绕组周围形成闭环。存储在铁芯磁场中的能量就是传递给火花塞的能量。该初级绕组具有重线的相对几圈。次级绕组由成千上万匝较小的电线组成，通过
正确的点火时刻和足够的点火电压是保证发动机正常工作的重要条件，当装配好基本点火正时，每一转速工况下的最佳点火时刻由ECU自动控制，而点火电压则和点火线圈的性能有关。一般点火对于汽车来讲，高压包和点火线圈是一个东西。点火线圈就是高压包，也就是一种升压变压器，低压电转换成高压电的一种装置。火线圈类型介绍：汽车点火线圈(俗称高压包)分三种，模块状点火
≥０≤ 1、点火线圈是一个变压器，可以将12伏特汽车电源变成上千伏的高压电，然后通过缸线传输给火花塞，而火花塞经尖端放电形成火花点火；2、缸线是把点火线圈产生的高高压线圈和点火线圈的区别以下是高压点火线圈的作用：1 .点火线圈其实就是一个变压器(有一次绕组，二次绕组，铁芯，绝缘材料等。2.把汽车的12伏电压转换成23,33
