帕萨特为什么烧机油？是有原因的，。大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体这款帕萨特是07年上牌的，落地超过20多万，目前行驶了15万公里，烧机油非常严重，排气管黑烟冒的也相当厉害，听车主说，每天早上起来上班，第一时间先看一下机油够不够，不够的话，
￣□￣｜｜ 但是如果认为烧机油用了这个就能完全恢复到新车状态，这是不可能的，烧机油是多方面的，比如气缸磨损，活塞环磨损，废气阀损坏，机油底壳渗漏，缸盖渗油，气门油封老化，涡轮轴承导致的烧机帕萨特烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧
≥ω≤ 但是如果认为烧机油用了这个就能完全恢复到新车状态，这是不可能的，烧机油是多方面的，比如气缸磨损，活塞环磨损，废气阀损坏，机油底壳渗漏，缸盖渗油，气门油封老化，涡轮轴承导致的烧机油但是前几年大众经历事情还是比较多的断轴、烧机油、自燃、进水等各方面小毛病陆续出现，愧对于老百姓对于大众这个品牌的信赖，不过大众的解决事情的态度是值得点赞的，今天要讲的就
好在，烧机油通常发生在公里数比较长且发动机为1.8T的帕萨特中，对于2.0L自吸版本来说，烧机油的现象基本不存在，并且这款铸铁8气门发动机，耐用度非常高，低60后大叔的帕萨特开了16万公里，没有烧机油一位60后的大叔，14年前裸车价19万元买了一辆手动档帕萨特，行驶了16万公里，不烧机油，觉得很好开，特别满意。大众帕萨特2022-05-04 这是一
第三，最常见的活塞环堵塞导致的烧机油，烧机油的发动机有活塞顶部积碳的情况，主要是和发动机的可变正时和气门升程技术与喷油混合气的搭配有直接关系，但是一样会以帕萨特烧机油为例，活塞顶部积碳很厚，四个活塞因为机油参与燃烧出现了坚硬积碳，用手无法刮取，粘服
