帕萨特2.0 1.8烧机油后不要慌张，原因非常简单，检查：12万公里以内的发动机1.废气阀，2.缸压；12万到18万的发动机检查：1.废气阀2.缸压3.涡轮4.油底壳和正时外壳有没有机油渗漏，5.气这款帕萨特是07年上牌的，落地超过20多万，目前行驶了15万公里，烧机油非常严重，排气管黑烟冒的也相当厉害，听车主说，每天早上起来上班，第一时间先看一下机油够不够，不够的话，
因为使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，这样就会烧机油。当我们选择了高品质机油大众帕萨特车辆烧机油众所周知，作为汽车圈内摸爬滚打多年的我，在购车时特意避开了(AE888)这款烧机油的车辆，选择了与大众朗行同款发动机(EA211),(本人有一台朗行已经行驶4年无任何问
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下每1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出现象：尾气排放超标尾气排放超标，同样是判断车子是否烧机油的根据之一。排查：涡轮增压是否有烧机油情况增压导流管内机油杂质太多的原因，是机油品质过差及缸内积碳过多导致，其排查
05年帕萨特B5，1.8T。行驶了不到15万公里。打开发动机机盖，检查发动机机油油位。拔下机油尺，看一眼，完全够不到机油，可见机油漏的差不多了。举起该车，拆掉以帕萨特烧机油为例，活塞顶部积碳很厚，四个活塞因为机油参与燃烧出现了坚硬积碳，用手无法刮取，粘服很牢固。同时火花塞也会因为烧机油出现烧后的结痂物质。取出
四.长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。活塞环是怎样卡滞的活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路所以帕萨特会烧机油。以下是帕萨特烧机油的表现： 凉车烧机油：第一次着车时，排气管出现较浓的蓝色烟雾，过一会儿蓝色烟雾消失，当天或许不会再出现这种情况，但
