＞ω＜ 点火系统最基本的工作原理就是通过断电开关控制点火线圈初级线圈中电流的大小和切断时机，从而控制点火的能量和点火时刻，保证发动机混合气以最佳的速度进行(1)双缸式点火线圈双缸式点火方式是指两个气缸合用一个点火线圈，即一个点火线圈有2个高压输出端，分别与火花塞相连，负责对2个气缸同时点火。无分电器双缸式点火线圈的工作原理如下
点火线圈可产生足以在火花塞电极间引燃火花的高电压。初级线圈和次级线圈都环绕在铁芯上。次级线圈的匝数大约是初级线圈的100倍。初级线圈的一端连接在点火器上，次级线圈的一端连接在火花塞上。点火线圈的工作原理是：以升压变压的方式，将车上的低压电变成高电压电。点火线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能，当开关装置使点火线圈电
(a)形式一( b)形式二任务学习单缸独立点火系统的工作原理丰田卡罗拉轿车采用单缸独立点火系统，点火线圈与点火模块为一体，每个气缸由自身的点火线圈总成和中间两根线是信号线，也是点火信号，当点火线圈要工作，电脑板会发送一个瞬间的5V的电压，还有一根线是反馈线，起跳火后将信号给电脑，因为不跳火坏了，那电脑知道没有跳火就不喷油了，这样
当电流关闭时，线圈中建立的磁场会崩溃，从而在线圈的次级绕组中产生高电压。它在二级点火电路上运行，这与传统点火系统中的相同。三、无分配器点火系统这是比一、点火线圈原理由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和
汽车点火线圈应用的其实就是电磁感应变压器的原理，而点火线圈与其唯一的不同点在于：变压器的工作是连续性的，而点最后，点火线圈在特定的高压下，火花插头将产生火花，通过火花插头引爆燃油混合物，促使汽车发动机点火发动。总结起来，点火线圈是汽车点火系统中关键的部件之一，它的工作原理是：经由发电机产
