首先，“轻”这件事儿我就不用多说了，因为铝合金的密度低，满足了汽车设计师们对于汽车轻量化的追求，毕竟“一白遮百丑，一重毁所有嘛”。所以“轻”这一个优势，就能够为我们带来全铝车身的安全性能是比较好的，主要是在车辆发生碰撞的情况下，能够具有良好的吸能性。可以缓解撞击，更好的保护车内人员的安全。并且全铝车身的重量更加轻盈，能够保证在驾驶的过程
但维修成本较高，安全性不足；钢铝混合车身——以铝合金为主要车身材料，同时在碰撞安全区应用热成型钢铝合金的优势非常明显，那就是轻量化，它的重量只有钢材的1/3左右，更轻的车身质量不仅仅能够有效降低自重，直接降低油耗表现，同时能够带来更灵活的操控，要知道，车身轻量化是所有工程
车友都在聊汽车铝合金板DearAuto 优质汽车资讯类创作者关注2017-03-25 评论3点赞收藏分享车到家锋哥关注2022-01-13 45评论83点赞收藏分享宇驰新能源汽车销售关注20275%的航空级轻型铝材超强的可塑性，在为全新捷豹XEL带来跑车造型的同时，也带来令人惊叹的超低风阻系数，驰骋时身姿轻盈，豹感气质自然流露。铝合金的超强可塑性，让全新捷豹XEL的仿生
劳斯莱斯古斯特车身与车轮高度2:1的比例，平直高耸的腰线，让整车侧面看上去无比尊贵看上去给人一种无比尊贵的视觉享受。全铝车身不仅带来了更轻盈的车身重量也通过40000Nm/deg的硬度带给车主全铝车身，只为带来更好的操控在曲折的弯道之上，得益于轻量化智能全铝车身架构、接近50:50的前后车身配重比及源自F-TYPE上的铝制双叉臂前悬架等诸多配备，全新XEL均能游刃有余，带来
铝合金车身框架结构的车身框架由铸造和液压成形的铝合金部件组合而成，包括35% 的高精度铝合金铸造件、22% 的挤压成形铝合金件和35% 的铝合金板材。其中，车身框架的连接件多为铝合金提高车身强度，增加安全性——论绝对强度的话铝合金会略逊于钢板，但低密度让铝合金有更大的优势，同等强度钢板和铝
