挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位齿轮都是金属质地的，互相摩擦肯定会有所损伤，时间长了，次数多了，齿轮的棱角都被磨平了，入档咬合的程度自然就会下降。稍微有点震动什么的，就会出现掉档的情况，问题严重的话，还要大修
没有太大的问题，驾校的车一天还不知打多少次齿，不是照样开得好好的，打齿肯定对齿轮不好，但影响不会太大手动变速器非常非常容易发生打齿状况的便是倒挡传动齿轮了，有一些车主驾车习惯性不太好，在沒有把车彻底停好时就会挂入倒档，那样就会发生打齿状况。打齿会造成传动齿轮损坏，而且会造
一般的手动挡变速箱轻微打齿很多次都是不会有什么损坏的，只是会增加齿轮的磨损。但是，如果是严重的打手动变速箱的换挡拨叉机构如果把几组不同规格(齿数)的齿轮组合在一起，便可以构建一个变速机构来快速地升降挡了。这样一来，假设一套齿轮机构输入端齿轮为20齿，二级齿轮为40齿，输出
大多数的手动挡变速器轻微打齿非常多次基本都是不会有什么损坏的，仅仅是会添加齿轮的磨损。但是，假如是严重的打齿，可能一次就会损坏变速器，理所当然车友们在平自动变速器是最容易损坏的。自动挡的问题比较多，使用注意事项也比较多，手动挡比较好。手动挡是最不容易损坏的，任何自动挡都比不上zd。如果驾驶员手动挡的驾驶
