因为三缸发动机的体积更小，重量更轻。而且它的气缸是不对称的，对于发动机运动的角度要求也比较严格，散热管道的分布与之匹配的变速箱等等，要求都更加严格，所以三缸发动机的研发第三点呢就是三缸发动机的每个缸体都要比四缸的大一些，单缸的升功率也是更大，说白了就是动力更强劲了。有优点就有缺点，那么三缸发动机最大的缺点就是抖还是不抖的问题，也是大家现
＋＾＋ 油电混合汽车是要有电动机的，有一些混合动力汽车的电机是外置的。这类外置电动机的混合动力汽车必须尽可能变小发动1、三缸汽车油耗低，三缸发动机由于其结构优势，所以在油耗控制方面表现优异。2、动力强，同排量三缸发动机单缸容积较大，低速时动力较好。因为气缸数量越少，机械摩擦越小，气缸数量也会
≥△≤ 三缸机大范围推出是车企基于法规、排放、成本等多方因素综合考量的产品，所带来的回报要远高于运转平顺性上的不足。对于消费者来说，如果你喜欢的车型是三缸发动机，没必要过于纠结缺点是抖，需要更多的措施（多重平衡轴、更大的飞轮、更好的发动机脚）才能抵消，这有悖于小排量三缸机
使用三缸发动机可以降低整车的重量，这样可以提高汽车的燃油经济性。三缸机与四缸机相比，少了很多部件，所以三缸机运行时内部的摩擦力也会更低，这也是三缸机比四缸机省油的原因。三缸发动机存在结构性缺陷，其抖动问题与生俱来，就像三个人抬轿不如四人抬轿稳当。由于始终存在一个气缸没有“对手”进行反向冲抵转动往复惯性力，因此无法像偶数缸发动机一样具备较
