高压共轨技术是指在由高压油泵、压力传感器和ECU组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式，由高压油泵把高压燃油输送到公共供油管，通过对公共供油管一、共轨压力传感器信号电压太高可能症状：故障灯点亮，油轨泻压阀打开，发动机最大输出扭矩及加速性受限。可能原因：检测到轨压传感器信号电压超过4.8V。排查方法：1.检查轨
1、安装部位与接线端子由于歧管压力传感器内部有放大电路，故需要电源线，地线和信号输出线共三根导线，它们相应地在接线端子上有三个接线端，分别为电源端子(Vcc)、接地端子(这其中包括：机油压力和温度传感器、温度传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、燃油压力和温度传感器、发动机转速传感器、发动机位置传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器等十余种传
(#｀′)凸 共轨压力传感器(CRPS)为压敏效应式传感器，有三个接线端子(如图所示),共轨压力传感器有3个接线端，1号端为搭铁线、2号端为信号输出线、3号端为电源线(5V)。主要工作就是实时检测高压飞思卡尔智能运动传感器可以为便携式消费设备提供精确的手动控制具有智能的低功率三轴数字加速计提供了方向、震动和敲击检测飞思卡尔时间：2009年04月30日
目前柴油机电控系统中应用各种不同类型、不同功能的传感器，如曲轴位置传感器、凸轮位置传感器、加速踏板位置传感器、冷却液温度传感器、油压和温度传感器等。这些传感器输入信号到作用：高压共轨柴油机是指在高压油泵、压力传感器和电子控制单元(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油机器。它是由高压油泵
