①喷油泵装机后，按规定标准调好供油时间，同时卸下，以便观察各缸的工作情况。②启动柴油机，怠速空转2～3min,用手触摸各缸排气口及喷油器附近的缸盖，若某缸温度过高，可初步断定该缸单体泵的供油量靠供油齿条的原始位置和齿条的行程来保证，在每一个喷油泵的喷油正时调好后，保证供油齿条的位置就显得很重要。按BF6M1013EC柴油机供油齿条调整图
1.最大供油量的调整VE型喷油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程长度来调节的(俗称断油计量)。油量调整杠杆可绕3.单体泵包括哪些机构它们在装配上有些什么要求4.燃油泵的供油量大小调节，定时调节在套筒和柱塞工作上的体现是什么5.三种油量调节方式供油特点是什么用在
柴油发动机出现以下情况就需要校油泵：1.柱塞偶件磨损渗漏。2.各缸的供油量不平均。3.调速器有故障。柴油机调火头是怎么调啊也就是点火时间是在油泵齿轮上调吗为了检查调整供油提*28. 柴油机飞车/燃油供油量过大[请选择1项] 非常低低比较低中等比较高高非常高喷油器磨损严重，进气管大量回油吸入气缸柱塞卡在最大供油位置喷油
(1)把负荷控制杆靠在怠速限位螺钉上，使喷油泵，、调整怠速供油量在怠速转速过高或没有怠速的情况下，有时需要检查或调整怠速供油量。通常，调整怠速供油量要在做完额定供油量柴油机油泵调节供油量大小的方法：1、VE型喷油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程长度来调节的(俗称断油计量); 2、油量调整杠杆可绕固定于泵体的支点A转动，而调速杠杆可绕固定
1:调整柴油泵的齿圈，滚轮对着自己，将控制柱塞的齿圈向右调是加大供油量（过大易飞车），向左调减小最好去修理店处理，自己调是很难调的。机油泵结构简单，体积小，重量轻，输油量大。摆线转子泵系采用内外转子啮合的结构，齿数少，结构尺寸紧凑，不借助其他隔离元件便能形成密封腔，其零件
