1、双离合变速器出现顿挫是无法避免的。湿式双离合变速器的离合器的分离与接合均是通过油压系统来进行控制的，油压变化越快，离合器接合的时间就会越短，换挡速度反而会越快，汽车动力归根结底，双离合变速箱容易顿挫的原因有二：1.发动机调速调扭控制精度低；2.双离合变速箱动力传递方式
≥０≤ 变速箱缺油会出现的问题有：1、挂挡有顿挫感、换挡不平顺；2、踩油门时转速的提升与车速的提升不成正比，转速正常提升，车速却提不起来；3、严重会导致变速箱发热烧坏变速箱，因为轴承缺3.变速箱虽然是双离合，但毕竟是大众旗下最好的湿式DQ501变速箱，实际感受下来确是不错，就算很刻意的所有的感受都只是偶尔能感受到很轻微的衔接感，没有顿挫感，总体很平顺。在动力上，
主要有两个原因：1、变速箱低挡位的齿比差大：开过手动变速箱的人都知道，发动机转速较高、从一档到二档，会有一些顿挫感，这是由于变速箱档位齿比变化较大导致的湿式双离合密封性强于干式，进水可能性不是太大，但涉水过重，依旧很有可能进水，路边积水那都是脏水各种杂质进入，能把发动机憋熄火了，同时也会导致变速箱内部控制单元的严重故障。
双离合跟手动挡一样，低速行驶1-2-3挡来回切换会格外顿挫。我们以冲击度来衡量顿挫的严重程度，冲击度是加速度的导数，加速度=(驱动力-阻力)/质量。假设换挡过程中阻力不变，那么对上双离合变速箱顿挫会越来越严重吗双离合变速箱的换挡在低速时受挫，但提速后不明显。双离合变速箱的工作原理决定了这款变速箱受挫。双离合器变速箱的一组离
