双离合变速器的换挡时间非常短，每次换挡耗时只有0.2秒不到；2、较为省油。双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在被使用，而且始终在最总结：DCT双离合变速器早期的口碑不好是因为离合器是干式的，后期升级为湿式后，也成为了优秀的自动变速器；但目前少数低级车还在用这个变速器，所以双离合口碑还是不太好。只有在
干式双离合现在的缺点就是小毛病比较多，质量不能算很可靠，干式双离合也不一定是说容易坏，仅仅是同比湿式的而言故障问题率高点。优点是换挡快。双离合变速箱的双离合有好处，不然没人会用。优点是切换快。因为两组离合器分别控制奇数档和偶数档。下一个挡位在换挡之前就已准备就绪。这个离合器分离的那一刻，另一个离合器立即接合。因此换挡
双离合为什么不建议买？双离合不建议买的原因：1、双离合器无论干式和湿式，对散热要求都很严格；2、双离合必须依靠众多阀体和逻辑记忆来预判挡位。双离合是自动挡的一种，动力传送刚开上双离合的时候，还是很不习惯的；最明显的差异一个是起步蠕动无力，一个是起步拖沓，还有个低档
＋△＋ 好了，连续地起步就会让摩擦片的温度升高，容易故障先不说，车子开起来的顿挫也是让人不太舒服的。湿式双离合因为有油液润滑、散热这么个原因，摩擦片的温度可以更好地被化解掉，在这种而换挡执行器作为干式双离合的核心部件，使用不当会产生顿挫等现象的出现。而另一类是湿式双离合，这一种类型相对于干式双离合，湿式双离合器的扭矩传递是通过浸没在油中的湿式离合
同时降低了燃油的消耗；3、成本低，由于双离合器是两套普通离合器的组合(实际要复杂些，但这么理解并不夸张),并没有特别复杂的技术，所以生成制造的成本要由于其他双离合作为新科技也存在着耐用性不佳的问题，其实就两点，一是故障率高，倒不是双离合的厂家质量没搞好，双离合这玩意生来就更容易出毛病。另外早期的双离合变速箱，特别是低端的干
