大连生产的第二代EA888迷宫式油气分离器设计缺失，这种设计也对国外原设计进行了简化，导致油耗严重，通风过程中，由于分离不良，会导致大量液态机油进入进气歧管，重新进入燃烧室大众EA888发动机，我觉得不是大众研发的，是奥迪独立研发的。EA888从第一代到现在的三代半基本都是奥迪自主研发的。因为要配合母公司大众的模块化策略，奥迪在开发EA888之初考
＋▂＋ EA888 GEN3B实现了高压缩比，因此对燃烧室的设计突出更高的要求，在持续不断的迭代优化中，在压缩比ε=11.0~12.0的范围内进行了多次研究，对活塞形状和气缸盖上的燃烧室进行了优化。首奥迪不是大众汽车的换名车，虽然同样搭载的是EA888，但是大众和奥迪车型之间的价格差可以是几十万甚至几十万，但首先两款车的发动机其实是不一样的。此外，汽车的价格不仅仅体现在
接下来我们来讲第三家，这是一个英国公司叫Ricardo,中文名叫里卡多，成立于1915年，非常老牌的一家发动机设计公司。这个里卡多很不简单。首先在欧洲是为雪铁龙提供柴油发动机的，还有奥主机厂跟供应商有合作也很正常啊，就比如说双离合也不是大众发明的，大众只是第一个成功把它推向商用的企业。0全部评论(0) 暂无评论热门推荐淘汰赛的模式正在
?▂? [开天辟地]大众第3代EA888 发动机设计开发深度解密②——冷却热管理双喷射系统6 涡轮增压6.1 涡轮增压硬件在第三代EA888上面设计了一套全新的单涡轮增压器。该增压器通过对转子EA888发动机是德国大众公司研发的，到现在已经改进了四代，国内用的是第三代。该款发动机以动力强，保养方便等特点为广大车企和车主们的喜欢。但缺点也是众所周知
