˙ω˙ 这也导致後轮弹簧的可伸缩长度普遍不足，如果使用原厂偏软的弹簧，问题还不大，但如果换装弹性系数偏硬的直卷弹簧时，在行经崎岖不平或大坑洞路面时，後轮的弹簧圈全部压在一起，这你好，需要知道是什么车，后减有没有弹簧，如果有的话检查一下弹簧和减震器螺丝，
≥０≤ 1、考虑到车子换了减震，但是还是晃的很厉害，如果是转弯的时候晃，这个情况要检查一下减震的安装情况。因为安装不到位就会导致车子转弯晃，这个情况建议做一个四预压太紧，阻尼太大，减震就没有韧性，就会感觉到明显的弹跳，改装的绞牙一般都比原车的要硬，车辆在凸凹路面行驶减震效果较差，出现上下颠簸现象，可以将轮胎气压调
请教一下各位老师，我换了前后减震后弹跳非常严重，没有一点柔软性，站尾箱上下压后面减震器都没有什么感觉，烂路也是跳动大，有这方面经验的求告知怎么解决？制作海报分享到微信2. 换减震后车身抖动厉害这个样子，马上停车去4s店检查比较好，下来可以，但却形成的重要。3. 换减震后感觉车晃悠应该是动平衡不好了，可以做四个轮胎动平衡。
同样路段，原厂避震感觉不到，改为kw v3之后，有上下弹跳感，因为车身降低了，怀疑前李子串短了，后李子串长了这是改之后的图片，下面是改之前的图片有没有大师指点下？尤其15年的高七还是板车悬挂，换的绞牙避震，后面跳厉害，是往硬了调还是往软了调？说预压没问题！
